Por Nacional.Ro
O custo do investimento na transição
energética está a explodir de 1,8 biliões de dólares em 2023 para 4,4 biliões
de dólares por ano até 2030. Espera-se que o dinheiro venha do imposto sobre o
carbono, que os cidadãos são cobrados através de impostos exorbitantes sobre
combustíveis, aquecimento e quase tudo. que emite CO2. A ironia é que o
hidrogénio de baixas emissões, pelo qual os burocratas de Bruxelas estão tão
obcecados, pode, segundo estudos, acelerar o aquecimento global 12 vezes mais
rapidamente do que o CO2.
Num relatório sobre o papel dos créditos de
carbono e a abordagem integrada de políticas públicas, privadas e
complementares para apoiar a transição para energias limpas, a Agência
Internacional de Energia (AIE) alerta que serão necessários investimentos
anuais de 4,5 biliões de dólares até ao início de 2030. para acelerar a
transição para energia limpa em todas as tecnologias e infraestruturas, acima
dos 1,8 biliões de dólares em 2023.
Os créditos de carbono podem ajudar a acelerar
a transição para a energia limpa e a promover soluções como o hidrogénio de
baixas emissões, os combustíveis de aviação sustentáveis (SAF) e a
captura e armazenamento direto de carbono (DACS), de acordo com um relatório conjunto
da GenZero e da Agência Internacional de Energia. O relatório mostra que é necessária uma
expansão massiva dos investimentos: a produção de hidrogénio de baixas emissões
deve ser aumentada de quase zero hoje para 70 milhões de toneladas até 2030, e
a quota da SAF na energia final na aviação deve aumentar de quase zero hoje
para cerca de 11 por cento até 2030 e a captura anual de CO2 pelo DACS deverá
aumentar de quase zero hoje para quase 70 milhões de toneladas de CO2 até 2030.
“Em 2023, o investimento em hidrogénio de
baixas emissões, SAF e DACS atingirá 9 mil milhões de dólares. No cenário
líquido zero, este montante teria de aumentar para quase 300 mil milhões de
dólares por ano até ao início da década de 2030 e atingir cerca de 700 mil
milhões de dólares por ano em meados do século. Cerca de 75 por cento destes
investimentos seriam necessários para hidrogénio e combustíveis de hidrogénio
de baixas emissões em 2050”, afirma o relatório da AIE.
Os impostos sobre carbono não são
suficientes
Os direitos de emissão por si só não podem
colmatar a lacuna de investimento. Os governos e o sector privado precisam de
desenvolver estratégias para criar o ambiente certo para o investimento,
afirmou a AIE. As tecnologias de hidrogénio de baixas emissões, SAF e DACS
exigem mais do que créditos de carbono para serem amplamente adotadas. Os
mercados de carbono têm dificuldade em incentivar tecnologias em fase inicial
devido aos elevados custos iniciais, à flutuação dos preços das licenças e às
incertezas do mercado. Para colmatar o défice de investimento, os governos
devem adotar uma combinação de medidas complementares. “Muitas tecnologias
falham antes de conseguirem obter ampla aceitação. O elevado custo destas
tecnologias, juntamente com a volatilidade dos créditos de carbono e as
incertezas nos mercados de carbono, colocam dificuldades aos promotores de
projectos, afirma o relatório da AIE.
O perigo do hidrogénio
Além de ser muito mais perigoso que o gás
natural, de produção cara e de baixo valor calorífico, o hidrogénio também tem
uma desvantagem em termos do seu impacto nas alterações climáticas. De acordo
com a Agência Internacional de Energia, os promotores dos projetos devem
monitorizar sistematicamente possíveis fugas de hidrogénio e os especialistas
devem estudar mais aprofundadamente os impactos. Embora o hidrogénio não seja
um gás com efeito de estufa, as reações químicas do hidrogénio que escapa podem
reduzir a concentração de moléculas que decompõem outros gases com efeito de
estufa, como o metano, o ozono e o vapor de água. Estudos sugerem que o
potencial de aquecimento global do hidrogénio pode ser doze vezes superior ao
do CO2. Se não for controlado, isto poderá afetar a viabilidade dos créditos de
hidrogénio-carbono de baixas emissões, acrescentou o relatório da AIE.
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